El aceite, el gran lubricante, es crucial para la salud del motor de tu coche. Sin aceite, un motor de combustión interna se atascará o se destruirá en unos quince minutos de funcionamiento.
El aceite lubrica las piezas móviles del motor, ayuda a enfriar los componentes del motor mientras funcionan y elimina los desechos y partículas que se desarrollan con el tiempo debido al desgaste normal.
Sin embargo, no está destinado a arder de la misma manera que el combustible, aunque voluntad ¡Quema si llega a donde no debe estar!
Si nota que el nivel de aceite cae a un ritmo constante en sus controles rutinarios del nivel de aceite entre cambios de aceite, pero no puede localizar una fuga de aceite obvia que gotea en el piso de su garaje, esta es una razón importante para sospechar que puede tener una situación de quema de aceite. !
Una regla general es que cualquier cantidad superior a un litro de aceite utilizado por cada 1.500 millas de conducción es un motivo de preocupación y algo que necesita ser investigado.
Pero antes que nada, es importante saber que, en algunos automóviles, es bastante normal que se queme una pequeña cantidad de aceite entre cambios de aceite.
Algunos fabricantes de automóviles afirman que en ciertos modelos es de esperar que se queme una pequeña cantidad de aceite, incluso cuando el automóvil está en excelentes condiciones de funcionamiento.
Sin embargo, si no tiene claro si las cantidades de aceite que usa su automóvil entre cambios de aceite están dentro de un rango aceptable, consulte con un mecánico calificado.
Conclusiones clave
Dos causas – El exceso de combustión puede ocurrir dentro o fuera de su motor.
Costo de reparación – Las causas externas suelen tener una solución más económica que las internas.
Actuar lo antes posible – Si ve alguna de las señales reveladoras (más información sobre ellas a continuación), actuar rápido es crucial tanto para su seguridad como para la salud de su vehículo.
Dos causas comunes (más una razón adicional) Por qué tu coche quema aceite
Hay dos formas principales en que un automóvil puede quemar aceite: dentro de los cilindros del motor (durante la combustión) y fuera del motor cuando las fugas de aceite entran en contacto con superficies calientes y se queman, creando un olor apestoso a asfalto caliente.
Consumo de aceite dentro del motor
Todos los componentes relacionados con el propio motor y con la combustión necesitan lubricación: el cigüeñal, los vástagos de las válvulas, los vástagos de los pistones, etc.
La propia cámara de combustión (el espacio dentro del cilindro con el pistón deslizándose hacia arriba y hacia abajo desde el extremo inferior) debe permanecer libre de aceite, de lo contrario, ese aceite se quemará junto con el combustible.
Esto provocará humo de color azul en el tubo de escape y puede estropear las bujías, arruinar los sensores de oxígeno y, con el tiempo, Incluso puede destruir su convertidor catalítico..
Cuando el aceite comienza a quemarse junto con el combustible, generalmente se debe a la falla de una de dos cosas, ambas causadas por un alto kilometraje y desgaste:
Desgaste o falla del anillo del pistón
Los aros de pistón (también conocidos como «anillos de control de aceite») son pequeños aros de metal que se ajustan al diámetro del pistón. Se deslizan a lo largo de las paredes del cilindro a medida que el pistón sube y baja durante el ciclo de combustión.
En buen estado, mantienen el aceite que lubrica las bielas fuera del cilindro.
Sin embargo, si están desgastados, parte de ese aceite puede pasar por los anillos y entrar en el cilindro, donde se quemará junto con el combustible. Es probable que los anillos de pistón desgastados provoquen humo azul continuo en el escape.
Sellos de vástago de válvula
Las válvulas del motor permiten que entre aire y combustible al cilindro y luego dejan salir los gases de escape una vez completada la combustión.
El vástago de cada válvula está sellado a la culata. con una junta pequeña pero crítica (el sello de la válvula), para que el aceite entre en la tapa de la válvula pero no en la cámara de combustión.
Con el tiempo, estos sellos de válvula se vuelven viejos y pueden fallar, lo que provoca que entre aceite en el cilindro.
Los sellos del vástago de la válvula con fugas provocarán humo azul intermitente en el escape, principalmente cuando el motor está frío.
El humo azul puede desaparecer una vez que el motor se haya calentado por completo o cuando haga calor.
¿Qué puedo hacer al respecto?
¡Ambas situaciones requieren un trabajo de reconstrucción del motor bastante extenso para corregirlas!
Para muchos automóviles viejos con mucho kilometraje, puede que no valga la pena el gasto de reparación. Puede que sea el momento de considerar comprar un coche nuevo.
Este problema no es algo que deba surgir en un automóvil de último modelo, a menos que haya algún problema grave. En el caso de un automóvil nuevo que desarrolle estos problemas, cualquier garantía de fábrica restante debería cubrir el trabajo de reparación.
Quemaduras de aceite en el exterior del motor
El consumo de aceite fuera del motor ocurre cuando el aceite se escapa y gotea (o se filtra) sobre los componentes calientes del motor.
Si huele aceite quemado cerca de la parte delantera del automóvil o ve volutas de humo debajo del capó cuando el motor está caliente, ¡es hora de descubrir de dónde viene el exceso de aceite!
Una advertencia especial: si huele aceite quemado desde el interior del vehículo, llévelo a revisar inmediatamente. Un olor ocasional a gases de escape o a aceite quemado no le hará daño, pero definitivamente no es algo que deba respirar continuamente mientras conduce.
El culpable más común de un problema de quema de aceite “fuera del motor” vive en algún lugar cerca de la parte superior del motor.
Un problema muy común cuando un automóvil aumenta los kilómetros es que el aceite se filtra fuera de la junta de la tapa de la válvula y gotea por el exterior del bloque del motor. Cuando el motor esté bien y caliente, el aceite que gotea se quemará.
Sin embargo, el aceite también puede gotear desde otros lugares. Algunos lugares comunes donde los automóviles pueden perder aceite son:
- Líneas de enfriador de aceite (si su automóvil está equipado con un enfriador).
- Junta del cárter de aceite dañada, aunque es más probable que esto provoque goteos visibles de aceite en el pavimento debajo de su automóvil.
- Tapón de drenaje del cárter de aceite, aunque también es más probable que cause una fuga visible que el aceite quemado en una superficie caliente en el compartimento del motor.
- Orificio de llenado de aceite, si se derramó aceite durante una recarga después de un cambio de aceite o si la tapa no encaja bien o se volvió a enroscar incorrectamente. Ocasionalmente, un taller de cambio de aceite se olvidará de reemplazar por completo el tapón de llenado.
- Tapón de llenado de aceite flojo. Si está suelto o degradado, el aceite podría derramarse sobre la superficie del motor y quemarse.
- Junta de culata con fugas. Si esto tiene una fuga, puede derramar aceite en los cilindros.
- Filtro de aceite suelto. Si su filtro de aceite no está colocado o instalado correctamente, ¡encontrará que su automóvil pierde aceite rápidamente! (Necesitará una llave para filtros de aceite de alta calidad para una buena instalación).
Todas estas son soluciones relativamente fáciles que implican simplemente apretar una conexión o enchufe o reemplazar la junta. Una junta de tapa de válvula es un trabajo un poco más grande, pero aún es factible para muchos mecánicos de bricolaje experimentados.
Bonificación: la mala explicación de la válvula PCV para el uso de aceite
La mayoría de las razones anteriores para su aceite quemado de coche Interna o externamente pueden haber problemas de reparación bastante graves. Incluso alguien experto en muchas tareas rutinarias de mantenimiento de automóviles puede negarse a asumir la reconstrucción del motor necesaria para reemplazar los anillos de pistón.
Sin embargo, hay algunos bien noticias: si su problema de consumo excesivo de aceite está relacionado con un problema de la válvula PCV, reemplazar una válvula PCV que funciona mal no suele ser un trabajo muy difícil ni costoso.
Entonces, ¿qué es exactamente una válvula de sistema PCV? El «ventilación positiva del cárterLa válvula ayuda a controlar el flujo de gases de combustión que terminan en el cárter, dirigiéndolos de regreso a través del sistema de admisión de aire para que se quemen por completo.
Es una parte importante del equipo de control de emisiones de su automóvil. Sin embargo, si la válvula no funciona correctamente, los cambios de presión de aire en el cárter pueden hacer que el aceite sea succionado hacia la cámara de combustión, pasando por los anillos del pistón y quemado.
Una válvula de ventilación positiva del cárter defectuosa también puede causar una serie de otros problemas, incluidos algunos problemas bastante graves, como la acumulación de lodo y el empeoramiento del consumo de combustible.
Por lo tanto, si sospecha que tiene una válvula PCV defectuosa o su taller le dice que necesita ser reemplazada, ¡no espere demasiado para que le hagan el trabajo o para hacerlo usted mismo!
La salud de su automóvil comienza con usted
Revisar los niveles de aceite varias veces al mes, incluso semanalmente si es posible, es una excelente manera de estar al tanto de la salud general de su automóvil.
Es una buena idea realizar un seguimiento de la frecuencia con la que rellenas los niveles de aceite, así como de la cantidad que agregas cada vez, para que puedas notar de inmediato si los niveles de consumo de aceite aumentan lo suficiente como para ser una preocupación.
Cuando se detectan a tiempo, algunos problemas de uso de aceite no son demasiado dolorosos ni costosos de reparar. Una junta de tapa de válvula no es un trabajo enorme. Como se mencionó anteriormente, reemplazar una válvula PCV rota tampoco es una gran tarea.
En todos los casos, detectar un problema de inmediato puede evitar problemas mucho más costosos en el futuro. ¡El reemplazo de una válvula PCV es mucho más económico que la reconstrucción del motor debido a un cárter lleno de lodo!
Entonces, si una tienda te dice que estás “usando aceite” o has notado un tinte azul en el humo que sale del tubo de escape, no tardes en descubrir qué está pasando, ¡y hazlo tan pronto como puedas! Esta es una de esas reparaciones de coche a las que, por su propia seguridad y la de su vehículo, no puede hacer la vista gorda.
Esperamos que esta publicación haya sido útil. Si tiene alguna pregunta o comentario, escríbanos en el cuadro a continuación. Y si quieres compartirlo con tus amigos, ¡hazlo!